当变形金刚遇到凹凸曼 电影捧红科迈罗

    [太平洋汽车网 石家庄车市]三部电影，捧红了一辆车，当全世界在今年七月都在电影院播放这部“广告片”的时候，上海通用也为此夺得了销量冠军的宝座，其中雪佛兰品牌在2010年全年销量增幅高达73%。当人类在20世纪初发明了伟大的汽车和电影后，在这之后的一百多年里就一直纠缠不清。不管是《速度与激情》五部还是《变形金刚》的三部，都蕴含了多款高科技的经典车型以及一幕幕极度惊险刺激的车战场面。

    说到《变形金刚》就肯定会想到“大黄蜂”，这个陪伴我们度过童年的黄色跑车，在今年我们终于有幸能够亲眼见证“大黄蜂”的原型科迈罗在国内上市的盛况，这无疑又为上海通用赢得年度销量打了一针兴奋剂。对于太多对“大黄蜂”有兴趣的人，下面就让我们简单的介绍下它的前世今生吧。

    雪佛兰Camaro是雪佛兰推出的汽车系列。最早设计于1960年，共经历了五代。

第一代：1967-1970年

    设计于1960年的第一代Camaro，代表着那个时代的乐观主义。使得Camaro成为美国标志的是其超过百万的销量。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前独立悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。售价2，466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。

第二代：1970-1981年

    第二代Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年内一直投入量产。第二代Camaro变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。随着二十世纪七十年代的临近，由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。新的Camaro汽车仍然是在Nova的基础上设计的，保留了带有前端副车架的单片车身，后车身的钢板弹簧和悬挂系统前摆臂等设计。这些摆臂设计是最新的，转向装置也从后车身转移到了前轴之前，而基本的机械零件都是大家熟知的。大多数的引擎也都是常见的。Camaro的基础引擎是155马的250六速引擎，另外也有200马的307引擎--V8系列中的最低版本。

第三代：1981-1993年

    第三代Camaro是第一批没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统的车型。汽车的前端是由改良的(麦弗逊式)烛式独立悬架支撑，后端则依靠转矩臂和螺旋弹簧支撑。这一批Camaro也是第一批有出厂燃料喷射系统，四速自动变速箱，五速自动变速箱，四汽缸引擎，16英寸车轮和仓门式后背的车型。1982年1月，Camaro是自1967年以来第一次以全新的面貌亮相，而且车身也有略微缩小基础车型搭载的是通用90马力2.5升 “Iron Duck”4引擎。

第四代：1993-2009年

    尽管1993年的第四代Camaro汽车是重新设计的，但却不是全新的。板冲压和后端悬挂系统跟第三代Camaro雷同，但塑料前挡板，短臂/长臂的前端悬挂系统，小齿轮转向系统和圆滑的轮廓都是新设计的。93款Camaro系列分为两类：一种是基本的运动汽车，装备的是160马3.4升通用V6引擎，另一种是Corvette5.7升LT1小缸V8引擎，至少有275马力。敞篷车的设计再次消失。

第五代：2009-至今

    雪佛兰于2008年7月21日(北京时间7月22日)发布了其量产版2010款Camaro。这是一款灵感源于传统的21世纪跑车，将漂亮的外形与出色的性能融于一身，并将先进的技术与令人惊讶的燃料效率融于一身。基于通用新的全球性的后轮驱动结构打造，这款Camaro将拥有搭载V6发动机的LS与LT车型，还有搭载V8发动机的SS车型。所有的车型和动力传动系都将配备节油的6速变速箱。第五代Camaro是一款具有怀旧风格的双门轿车，装有马力强劲的V型8缸引擎，那声音仿佛将我们带回了汽车之城底特律的辉煌时期，所有细小的设计上的变化让它看起来非常新潮。欢迎大家随时关注太平洋汽车网石家庄站（http://sjz.pcauto.com.cn/），我们将努力为您提供最专业的汽车资讯报道！参加PCauto看车团请加入PCauto石家庄汽车资讯、团购群：148912012。[返回石家庄行情首页]（文/太平洋汽车网：许成芳）

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